473QB采用全铝缸体制造，重量轻了44斤，降低了车辆自重，使得整车动力和油耗都有更优异的表现。
473QB在2800转时扭矩就可以达到132 N?m，低转速也能提供较高的扭矩输出，使整车在起步和加速时更流畅，更适应城市路况驾驶。
473QB采用了给奔驰、奥迪等车型配套的德国博世公司研发的一代的电喷系统，每个气缸配备了独立的点火线圈，点火更准确，燃烧更充分，使发动机动力输出更强劲，有效降低油耗。
相对于正时皮带，473QB配备的免维护无声正时链条免去了维护时的繁琐检查，整车保养起来更为便捷，节省了车辆维护费用，延长了车辆使用寿命，同时保证了发动机运转时平稳无噪音。
473QB发动机是用日本工程师在日本进口生产线上生产的“原装”发动机，采用日本先进发动机技术生产，从设计到生产制造均达到国际水平。
像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。要说这款发动机技术有多新、名气有多大，难以与日系丰田的vvt-i或者是本田的vtec技术相提并论，但论在目前国情下、自主品牌以价格取胜的今天，无疑4g18是个不错的选择。首先经过多年的国产经历，技术虽老但很成熟，同时在它身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。此外维修成本的相对低廉、相对完善的维修网络也使其竞争优势进一步得到体现。另据厂家介绍后续的也会推出排量1.8l、2.0l的f3，虽没有提及会采用哪两款发动机，但笔者对此的判断则很可能会实用沈阳三菱生产的排量2.0l的4g63发动机和东安三菱前段时间刚刚国产下线的4g93排量1.8l发动机。
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